Collezionista di polvere di polvere di impulso singolo stadio G353A041 3/4 ''

Collezionista di polvere di polvere di impulso singolo stadio G353A041 3/4 ''

La valvola a impulsi elettromagnetica è un componente chiave del collettore di polvere di tipo sacca a impulso. Si chiama [cuore "del collettore di polvere di tipo con sacca di impulso e le sue prestazioni influiscono direttamente sull'effetto operativo del collettore di polvere. Assicurarsi che l'installazione e la messa in servizio della valvola a solenoide dell'impulso del sistema di rimozione della polvere possano migliorare l'efficienza di purificazione del Filtro Bag, migliorando così l'ambiente, prevenendo l'inquinamento atmosferico e fornendo protezione ambientale.

La valvola di impulsi elettromagnetiche prodotta dalla nostra azienda è migliorata introducendo la tecnologia di progettazione avanzata internazionale. Viene utilizzato per la rimozione della polvere dell'interruttore ad aria compressa del sistema di pulizia del collettore di polvere. I componenti dei dipartimenti chiave sono materiali importati, adottando connessione filettata e installazione affidabile.

La pressione di lavoro della valvola dell'impulso elettromagnetico deve essere strettamente controllata a 0,2 MPA ~ 0,6 MPA e i requisiti sono relativamente stabili. Prima che venga installata la valvola di impulso elettromagnetico, le impurità nell'airbag devono essere rigorosamente pulite; L'aria compressa deve essere strettamente controllata per essere una fonte di gas pulita e secca.

Diversi vantaggi dei nostri prodotti

Problemi e soluzioni comuni per le valvole di impulsi magnetici:

Innanzitutto, la valvola di impulsi elettromagnetiche nell'installazione, spesso problemi e soluzioni:

1. Fenomeno di faglia: alcune valvole non funzionano, altre valvole sono normali; Causa Analisi: controllare la connessione della valvola e la bobina; Metodo di esclusione: sostituire gli accessori.

2, Fenomeno di fallimento: tutte le valvole non possono essere aperte, ma la parte pilota ha un'azione; Causa Analisi: verificare se la pressione dell'airbag è troppo bassa; Metodo di esclusione: verificare la perdita di aria.

3, Fenomeno di fallimento: alcune valvole non possono essere chiuse e c'è perdita; Causa Analisi: le impurità sono adsorbite sul diaframma, il nucleo di ferro in movimento ha un fenomeno bloccato; Il metodo di eliminazione: pulire il diaframma, verificare se il diaframma è completo, controlla il nucleo di ferro in movimento e i tappi di gas.

4. Fenomeno di faglia: la valvola del solenoide è chiusa lentamente; L'analisi della causa: l'orifizio del diaframma è bloccato; Il metodo di eliminazione: dragare l'orifizio del diaframma.

5, Fenomeno di fallimento: tutte le valvole non possono essere chiuse, non è possibile stabilire perdite d'aria, non è possibile stabilire una pressione del vetri; Causa Analisi: 1, valvola di tipo Y dello stesso airbag di diverse valvole che perde gas causato da tutto il manufatto di perdita di valvola; 2, valvola di tipo z, l'ingresso della valvola è installata opposta alla porta di soffiaggio; il metodo di risoluzione dei problemi corrispondente: 1. Verificare la perdita d'aria; 2. Reinstallare.

Caratteristiche

1. Il corpo della valvola in lega di alluminio adotta il processo di forgiatura a caldo, il piccolo volume e l'aspetto fine.

2. I componenti richiesti sono tutti elaborati dalle macchine utensili CNC per garantire l'accuratezza e l'affidabilità della valvola di impulsi di controllo pneumatico.

3. Introdurre la tecnologia avanzata straniera per innovare, raggiungere la valvola di impulso importata a gas e le sue prestazioni hanno raggiunto il livello avanzato internazionale.

4. Usando una nuova e ingegnosa struttura del pistone, il principio è più scientifico e la lunga vita è più di dieci volte quella di prodotti simili.

Se hai interessi, contaci senza alcuna esitazione