Ferrovia a iniezione GPL Navajo Dakota IG7 4Cyl metano
Le caratteristiche di 2 Ohm 4 cilindri IG7 Dakota RAIL Tipo Rail Injector come segue:
1. Iniettore ferroviario per GPL e gas naturale.
2. Versione singola con corsa di 0,47 mm.
3. Bobine con connettore a tenuta stagna incorporato a 2 vie, compatibile con Amp.
4. Corpo in alluminio.
5. Tecnologia di costruzione adatta per raggiungere alte prestazioni in termini di velocità e durata.
6. Non molto sensibile all'accumulo di sporco.
7. Elevata stabilità e ripetitività del flusso interno .
Dimensione complessiva di 2 Ohm 4 cilindri IG7 Dakota Navajo Rail Injector:
Parametri tecnici di RAIL Tipo IG7 DAKOTA Lpg / Cng Rail Rail:
|
Characteristic
|
Unit
|
Value
|
Note
|
|
Injector Version
|
N° of cylinders
|
2, 3, 4
|
|
|
Material body and treatment
|
|
Aluminum
|
|
Relative Pressure
|
Bar (Psi)
|
From 0.5 to 2.0 (7 to 29)
|
Working pressure
|
|
4.5 (65)
|
Max pressure
|
|
Rated voltage (at coil)
|
Volt
|
10.8 - 14.4
|
|
|
Coil type
|
by encoding
|
E2
|
|
|
Resistance
|
Q
|
2
|
± 5% at T= 25°
|
|
Suggested peak current time (duration)
|
ms
|
2.4
|
|
|
Suggested holding current (±10%)
|
A
|
1.4
|
|
|
Cold Starting Requirements
|
|
Increase up to 20% the "peak current time" for first cycles when gas temperature is < 10°C
|
|
Complete OPENING Response Time
|
ms
|
1.7
|
(±10% - total injection time 5 ms) ± 5% tested without nozzle at 14V Dp=1bar T= 25°C
|
|
Complete CLOSING Response Time
|
ms
|
1.4
|
|
|
Minimum injection pulse
|
ms
|
1.8
|
tested with 2 mm nozzle diameter at 14V Ap=1 bar T= 25°C
|
|
Stroke
|
Micron
|
470
|
|
|
Seat Diameter
|
mm
|
3.3
|
|
|
Static flow rate (with max nozzle O) for 1 single injector at 20°C (with air)
|
SLPM (sL/min)
|
115
|
at 1 bar inlet pressure
|
|
170
|
at 2 bar inlet pressure
|
|
Leakage (tested with air)
|
cc/h
|
< 15
|
|
|
Noise level
|
dB
|
T.B.D
|
±1 dB Rail Test Condition
|
|
Compatibility with gas
|
|
LPG, CNG
|
|
|
Driver Stage
|
|
Peak and Hold (PWM)
|
|
|
Coil Connector type
|
|
2 way Amp super seal fermale connector with tab contacts
|
About connecting wire, refer to our drawing, code 114.01.AMP.001
|
|
Inlet gas fitting for rubber hose
|
mm
|
φ10 mm, φ12 mm, φ14 mm, φ16 mm
|
|
Outlet gas fitting
|
|
Calibrated nozzles M8x1 for rubber hose φ4 mm - φ5 mm - φ6 mm
|
|
Calibrated hole φ range (for nozzles)
|
φ
|
From 1.00 to 3.25 mm (0.25 mm step)
|
|
|
Approvals
|
|
110R-00 67R-01 (-40°C to +120°C)
|
|
|
Principle of operation
|
|
Solenoid valve, Normally closed, Mobile Plunger
|
|
Power handling capability LPG
|
HP/cyl
|
1 bar up to 40 HP/cyl
|
|
Power handling capability CNG
|
HP/cyl
|
2 bar up to 35 HP/cyl
|
|
Coil IP Rating
|
|
IP54
|
|
Display parti di ricambio di RAIL Tipo IG7 DAKOTA 4 Cyl Rail Injector 2.0 Ohm: 
Manifestazione dell'imballaggio dell'iniettore del binario IG7 Dakota del tipo 2 ohm 4 della ferrovia:
Istruzioni per l'uso:
1. Si consiglia di installare un filtro sull'estremità anteriore del tubo di iniezione della barra di nebulizzazione per far passare efficacemente le impurità nella perdita d'aria.
Impedire che impurità e particelle sottili penetrino nel binario e sostituire il filtro per tre mesi o 20.000 chilometri.
2. Per garantire il miglior utilizzo, si consiglia di installare la guida il più lontano possibile ad angolo verticale.
3. In base ai diversi modelli della barra di spruzzo, è necessario selezionare il tipo di barra di spruzzo corrispondente nell'impostazione del controllo elettrico.
4. A seconda della potenza del motore, è necessario scegliere il diametro dell'ugello appropriato.
Concentrati sulle tue esigenze, ti offre la migliore soluzione:
√ Contattateci in caso di dubbi
√ Contattaci se un luogo deve cambiare
√ Contattaci se non quello che stai cercando
√ Contattaci se stai progettando
Benvenuti a qualsiasi vostra domanda e richiesta!
Contact Now
