Valvola a impulsi tipo Y sommersa da 2 pollici DMF-Y-50S

G2 '' Valvola a impulsi a Y sommersa tipo DMF-Y-50S

Valvola a impulsi sommersa, sede installata nell'airbag con resistenza ridotta, buon flusso e alta iniezione.

Migliora la capacità motrice del carico, espande il campo di applicazione della pressione della fonte d'aria ed è più adatto per l'occasione con una maggiore pressione della fonte d'aria.

Test delle prestazioni :
1. Prova di tensione aperta: l'ingresso dell'elettrovalvola è collegato con aria pulita con la pressione della fonte d'aria come pressione nominale, e l'85% della tensione nominale e un segnale elettrico largo 0,03 s sono immessi sulla valvola elettromagnetica per verificare se l'elettrovalvola la valvola è aperta normalmente.
2. Test della pressione dell'aria chiusa: collegare l'aria pulita con una pressione della sorgente d'aria di 0,1 MPa all'ingresso dell'elettrovalvola, immettere il segnale elettrico della valvola chiusa e verificare che l' elettrovalvola sia chiusa in modo affidabile.
3. Test delle prestazioni resistente alla pressione: l'aria pulita con una pressione della sorgente di aria di 0,8 mpa è collegata all'ingresso dell'elettrovalvola per 60 minuti per verificare la perdita d'aria in corrispondenza di ciascuna parte di tenuta dell'elettrovalvola .
4. Prova di resistenza di isolamento:
(1) utilizzando 500 v, la gamma di 0 m Ω ~ 500 m Ω, megaohmetro di precisione per il livello 1, nelle condizioni dell'ambiente specificato, misurando la resistenza di isolamento della bobina elettromagnetica dell'involucro.
(2) posizionare la valvola nella camera di regolazione e umidificazione della temperatura, impostare la temperatura a 35 gradi e l'umidità relativa all'85% e applicare una tensione alternata sinusoidale di 50Hz e 250V tra la bobina elettromagnetica e il corpo valvola per 1 minuto a controlla se c'è un fenomeno di guasto.
5, il test antivibrante verrà fissato sul banco di prova delle vibrazioni della valvola, frequenza di vibrazione del cuscinetto di 20Hz, [1] ampiezza completa di 2mm, durata di 30 minuti di vibrazione, verificare se il dispositivo di fissaggio di ciascuna parte della valvola è allentato, se il lavoro è normale.
6. Viene testata la vita utile del diaframma. L'ingresso della valvola a impulsi elettromagnetici è collegato con aria pulita di pressione nominale.

Principio di funzionamento
Il diaframma divide la valvola a impulsi elettromagnetici nelle camere d'aria anteriori e posteriori. Quando l'aria compressa è collegata, l'aria compressa entra nella camera d'aria posteriore attraverso il foro dell'acceleratore. A questo punto, la pressione nella camera d'aria posteriore premerà saldamente il componente del diaframma sulla porta di uscita della valvola e la valvola a impulsi elettromagnetici sarà nello stato "chiuso".
Il segnale elettrico dello strumento di controllo dell'iniezione di impulsi fa spostare all'indietro l'armatura della valvola ad impulsi elettromagnetici, la camera d'aria dopo l'apertura della valvola, la camera d'aria perde rapidamente pressione, il componente del diaframma si sposta all'indietro, l'aria compressa viene spruzzata attraverso l'uscita della valvola e la valvola a impulsi elettromagnetici è nello stato "aperto". L'armatura della valvola a impulsi elettromagnetici viene ripristinata quando scompare il segnale elettrico dello strumento di controllo dell'iniezione a impulsi. Il foro di sfiato della camera d'aria posteriore è chiuso. La pressione della camera d'aria posteriore aumenta, rendendo il gruppo del diaframma vicino alla porta di uscita della valvola.

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