Valvola a membrana con montaggio a collettore di immersione 1-1 / 2 '' DMF-Y-40S
La valvola a impulsi elettromagnetici di tipo DMF-Y è una valvola sommersa (nota anche come valvola incorporata), che viene installata direttamente sulla scatola di separazione del gas e presenta buone caratteristiche di circolazione.
La perdita di pressione è stata ridotta, il che è adatto per luoghi di lavoro con bassa pressione dell'aria.
caratteristica:
1.Corpo normale, corpo in alluminio pressofuso
2. Elettrovalvola pilota a membrana, con pressione di esercizio inferiore
3. Soprattutto per la raccolta polverosa
Specifica:
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Model Number
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DMF-Y-40S
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Port Size
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G1-1/2'' Inch
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Membrane sizes
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Φ112
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CV
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53.47
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Blowing Area(m2)
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12-16
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Operating Temperature Range
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-25℃ to +80℃ or customized
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Media
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Clean Air
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Number of Diaphragm
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2
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Body Material
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Aluminum ADC12
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Seal Material
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NBR, HNBR, FKM, EPDM, Silicone, All Available
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Costruzione materiale
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Body
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ADC12diecast Aluminum
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Armature
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430FR stainless steel
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Diaaphragm & Seals
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NBR, HNBR, FKM, EPDM, Silicone, All Available
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Spring
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321stainless steel
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Screws
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321stainless steel
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Disegno quotato
Dettagli
Principio di funzionamento
Il diaframma divide la valvola a impulsi elettromagnetici in due camere d'aria anteriori e posteriori. Quando l'aria compressa viene attivata, l'aria compressa entra nella camera d'aria posteriore attraverso il foro dell'acceleratore. A questo punto, la pressione della camera d'aria chiude il gruppo del diaframma alla porta di uscita della valvola. Nello stato "off"
Il segnale elettrico del controller che soffia impulsi fa muovere la valvola a impulsi elettromagnetici all'indietro, il foro di sfiato dell'aria della camera d'aria viene aperto, la camera d'aria perde rapidamente pressione, il gruppo del diaframma si sposta all'indietro e l'aria compressa viene soffiata attraverso la valvola porta di uscita, che è "aperta". "stato.
Il segnale elettrico del dispositivo di controllo del soffiaggio a impulsi scompare, la valvola ad impulsi elettromagnetici sommersa viene ripristinata, il foro di sfiato della camera d'aria posteriore viene chiuso e la pressione della camera d'aria posteriore viene aumentata per rendere il gruppo del diaframma vicino alla porta di uscita della valvola, ed è nello stato "chiuso".
Schema di installazione
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