Bobina elettrovalvola doppia alimentazione cng / gpl

Bobina elettrovalvola doppia alimentazione cng / gpl

Esistono molte forme di bobine a solenoide per GNC / GPL utilizzate come attuatori per i sistemi di controllo nelle automobili, ma esistono due tipi di metodi di conversione dell'energia:
1. Direttamente alimentato da energia elettromagnetica;
2. Il metodo di azionamento della pressione dell'olio e della valvola di controllo della pressione dell'aria con una bobina del solenoide.

La modalità 1 è limitata a una gamma limitata di serrature automatiche per comodità e sicurezza e ingranaggi fissi per trasmissioni automatiche.

La modalità 2 è stata ampiamente utilizzata in vari sistemi elettroidraulici al fine di migliorare le prestazioni di base come la guida, lo sterzo, la frenata e il comfort delle automobili, in cui la bobina elettromagnetica converte la pressione idraulica o la pressione dell'aria secondo un'istruzione del computer, e aziona la valvola di controllo idraulica elettronica o la valvola di controllo pneumatica elettronica.

Parametro tecnico delle bobine dell'elettrovalvola a doppio combustibile Cng / Gpl:

Dimensione complessiva delle bobine del solenoide della guida dell'iniettore del sistema di Autogas:

Esposizione di produzione delle bobine elettromagnetiche della ferrovia di iniezione DC12V:

Altre bobine per elettrovalvole per GPL / metano per il vostro riferimento:

In che modo la bobina dell'elettrovalvola utilizza il filo per produrre un effetto?

Molte persone non sanno cos'è la bobina del solenoide. Quando si tratta del principio della bobina del solenoide, è anche molto confuso. Qui parleremo di come funziona la bobina del solenoide.

C'è un nucleo di ferro mobile all'interno della bobina del solenoide. Quando la valvola viene eccitata, il nucleo di ferro viene attratto dalla bobina e quindi spostato per guidare la bobina per spostarsi, cambiando così lo stato di conduzione della valvola. I professionisti potrebbero aver sentito parlare di asciutto o bagnato, e questo è solo l'ambiente di lavoro della bobina, che non è diverso per l'azione della valvola.

Ma dobbiamo sapere che la quantità di induttanza è completamente diversa dopo l'aggiunta della bobina air-core al core. L'induttanza della prima è molto più piccola di quella della seconda.

Quando la bobina è collegata a corrente alternata, l'impedenza prodotta dalla bobina è naturalmente diversa. Per la stessa bobina, quando viene applicata la stessa frequenza di corrente alternata, l'induttanza cambierà con la posizione del nucleo, ovvero l'impedenza cambierà con la posizione del nucleo. Quando l'impedenza è piccola, la corrente che fluisce attraverso la bobina aumenta.

Quindi, in che modo la bobina del solenoide utilizza il filo per produrre un effetto? In effetti, è costruito dalla presenza di un campo magnetico attorno al filo ed è avvolto in un campo magnetico di rinforzo a forma di spirale per ottenere la massima intensità del campo magnetico con uno spazio minimo.

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