Bobina solenoide pneumatica K23D-1.2T DIN4.8

Bobina solenoide pneumatica K23D-1.2T DIN4.8

Questa bobina solenoide pneumatica K23D-1.2T DIN4.8 è adatta per l'elettrovalvola pneumatica a tre posizioni a due posizioni serie K23D. L'elettrovalvola in miniatura della serie K23D è il componente base nel sistema di trasmissione pneumatica. Viene spesso utilizzato come controllo pilota della valvola di inversione di grande volume. Si chiama anche valvola pilota elettromagnetica. Può anche controllare direttamente l'attuatore con un basso consumo d'aria. La qualità della bobina determina le prestazioni della valvola di inversione.

1. Prestazione di commutazione
Nelle condizioni di lavoro specificate, l'elettrovalvola può essere reversibile in modo affidabile dopo essere stata eccitata e può essere ripristinata in modo affidabile dopo lo spegnimento.

2. Tempo di commutazione e ripristino
Il tempo richiesto dall'eccitazione dell'elettromagnete alla fine dell'inversione della bobina, il tempo di ripristino è il tempo che intercorre tra la diseccitazione elettromagnetica e il ritorno della bobina nella posizione iniziale.

3. Frequenza di commutazione
Il numero massimo di commutazioni consentite per unità di tempo.

4. Vita utile
Le elettrovalvole vengono utilizzate per danneggiare i componenti principali, non eseguendo le normali operazioni di commutazione e ripristino o utilizzando il numero di commutazioni che i loro principali indicatori di prestazione si sono notevolmente deteriorati oltre le specifiche specificate.

Parametro tecnico delle bobine elettromagnetiche K23D-1.2T DIN4.8:

Dimensione complessiva delle mini bobine dell'elettrovalvola K23D / K25D / K35D:

Diverse dimensioni della bobina della valvola pneumatica pilota DC24V / 12V:

Produzione di bobine elettromagnetiche serie AC110V / 220V K23D:

Malfunzionamento della valvola di inversione
1. La valvola di inversione non si muove.
Causa: la pressione della fonte d'aria è insufficiente; l'attuatore è difettoso; c'è materiale estraneo nella valvola; gli interni della valvola ad alta temperatura sono bloccati.
Soluzione: controllare l'alimentazione dell'aria, ripristinare la pressione; controllare la forza della molla dell'attuatore e la rottura della molla e il diaframma è danneggiato (valvola pneumatica); controllare il segnale; smontare la valvola, controllare e riparare.

2. La corsa della valvola invertita è insufficiente
Causa: il posizionatore non è calibrato e la corsa non è regolata correttamente; la valutazione della molla dell'attuatore è troppo piccola; c'è materiale estraneo nella valvola.
Soluzione: regolare nuovamente il posizionatore; regolare la molla; rimuovere la valvola per rimuovere corpi estranei.

3. La valvola di inversione è lenta
Causa: l'imballaggio è troppo stretto o l'imballaggio si deteriora; lo stelo della valvola non è dritto, disallineato, causando un grande attrito; la pressione della fonte d'aria è piccola.
Soluzione: ripristinare la pressione dell'aria di mandata; sostituire l'imballaggio o lo stelo riparati.

Perdita della valvola di inversione
1. La valvola perde e la lunghezza dello stelo non è adatta.

Il motivo della perdita all'interno della valvola: la valvola di apertura dell'aria, lo stelo della valvola è troppo lungo e lo stelo della valvola è troppo corto, la distanza dello stelo della valvola è su (o giù) non è sufficiente, causando uno spazio tra la valvola nucleo e sede della valvola, che non possono essere completamente a contatto, con conseguente chiusura Non rigida e perdite.

Soluzione: lo stelo della valvola deve essere accorciato (o esteso) in modo che la lunghezza dello stelo sia adeguata in modo da non perdere più.

2. Perdita di riempimento

Motivi per la perdita di riempimento:
(1) L'imballaggio è a stretto contatto con lo stelo della valvola dopo aver caricato il premistoppa, ma il contatto non è molto uniforme, alcune parti sono leggermente allentate, alcune parti sono strettamente a contatto e alcune parti non sono a contatto.
(2) Vi è un movimento relativo tra lo stelo della valvola e la baderna. Poiché il mezzo con alta temperatura, alta pressione e forte permeabilità è influenzato, la baderna perde.
(3) La pressione di contatto del riempitivo viene gradualmente attenuata e il mezzo stesso perde dallo spazio a causa del riempitore stesso.

soluzioni:
(1) Al fine di facilitare il riempimento del premistoppa, la parte superiore del premistoppa è smussata e un anello di protezione in metallo con un piccolo spazio resistente all'erosione è posto sul fondo del premistoppa per impedire il lavaggio del premistoppa dal mezzo.
(2) La superficie di contatto del premistoppa e dello stucco deve essere liscia per ridurre l'usura dello stucco.
(3) La grafite flessibile è selezionata come riempitivo, che ha le caratteristiche di buona tenuta all'aria, piccolo attrito, piccola deformazione e nessun cambiamento di attrito dopo il riserraggio.

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