12mm Faston Reducer Solenoid Bobina DC12 Tensione
La valvola riduttrice di pressione a punto singolo cng con bobina solenoide riduttore Faston da 12 mm DC12Voltage è un regolatore di riduzione della pressione del GNC per l'accensione e lo spegnimento del gas naturale compresso mediante decompressione a tre stadi e l'accensione e lo spegnimento dell'alimentazione dalla bobina elettromagnetica ad alta tensione .
Dopo che la valvola di riduzione della pressione a punto singolo cng è collegata all'alimentazione della bobina elettromagnetica ad alta tensione, il gas naturale compresso entra dall'ingresso del gas ad alta pressione, entra nella camera di decompressione del primo stadio attraverso l'attacco della valvola ad alta pressione per eseguire la decompressione del primo stadio, e quindi entra nella riduzione del secondo ordine dai canali del primo e del secondo stadio. Camera di pressione, raccordi per valvole di riduzione della pressione del GPL per autoveicoli, per decompressione secondaria, quindi entrare nella camera di decompressione del terzo stadio con i passaggi di secondo e terzo stadio per la decompressione a tre stadi, fornitore della valvola di riduzione della pressione per GPL per autoveicoli e bassa uscita di pressione attraverso la bassa pressione Il tubo entra nel motore dell'auto. Il prodotto è dotato di un bullone di regolazione del minimo e di un bullone di regolazione della compensazione del minimo, che rende il prodotto più stabile e offre una gamma più ampia di adattamento.
La valvola di riduzione della pressione a punto singolo cng fornisce decompressione a tre stadi e fornisce gas naturale in modo proporzionale e stabile in base alle diverse condizioni operative del motore.
Parametro tecnico delle bobine del solenoide del riduttore del diametro di 12mm DC12 Tensione:
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Model number
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BB12133111
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Normal voltage
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DC12V (Other can be customized)
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Normal power
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DC:12W
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Insulation class
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H
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Connection type
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6.3x0.8mm Faston Type
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Application
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Atiker/Tomasetto/Lovato/Tesmon Type Reducer Solenoid Coil
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Weight
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84 g
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Hole size
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12 mm
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Height
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33.1 mm
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Width
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30 mm
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Dimensione complessiva delle bobine elettromagnetiche TOMASETTO tipo MVAT3752 / MVAT3578:
Applicazione di bobine elettromagnetiche ATIKER tipo GPL / metano BC.170 / 176/171:
Produzione di bobine magnetiche elettriche tipo riduttore Lovato / Tesmon:
La qualità del riduttore di pressione del metano con bobina del solenoide è fondamentale per il funzionamento dell'olio per auto del gas:
Non c'è dubbio, ogni parte dell'olio per gas dell'auto non può essere sottovalutata, ma il riduttore di pressione dell'olio per gas dell'auto, cioè il riduttore di pressione del GNC che il professionista ha detto, o chiamato evaporatore, airbag, la sua qualità è correlata all'auto Le condizioni operative dopo che l'olio è stato cambiato in gas. Il primo è la qualità del suo corpo di colata, il tipo di materiale e processo utilizzato per il colaggio stesso e se la chiave per il riduttore di pressione olio-gas nel settore automobilistico è durevole. In secondo luogo, se il nucleo della valvola interna e la qualità del diaframma possono garantire pienamente sicurezza, affidabilità e stabilità. La stabilità e la durata della qualità del regolatore olio / gas automobilistico o del riduttore di pressione del metano determina infine le condizioni operative dopo che l'auto è stata modificata con gas naturale o gas liquefatto.
Il dispositivo di decompressione di conversione del gas GPL / GNC serve a ridurre l'alta pressione di 0-20 MP nel cilindro attraverso la decompressione secondaria o terziaria in un gas a bassa pressione adatto alla combustione del cilindro. Il riduttore di pressione ha funzioni quali decompressione, riscaldamento e regolazione della fornitura di gas. Il riduttore di pressione è un componente chiave dei veicoli a metano. Consiste in una valvola di riduzione della pressione secondaria o terziaria, un'elettrovalvola, un dispositivo di regolazione della velocità del minimo e simili. Sul raccordo del tubo di ingresso è presente un filtro per gas naturale che può essere pulito e sostituito regolarmente. Poiché il processo di depressurizzazione del gas ad alta pressione è un processo di gonfiaggio del lavoro per assorbire il calore esternamente, il recipiente a pressione dell'acqua è dotato di un canale d'acqua riscaldato dall'acqua di circolazione del motore per impedire il congelamento del riduttore di pressione durante il processo di decompressione.
Principio di funzionamento o caratteristiche funzionali del regolatore olio-gas o del riduttore di pressione del metano:
1. Il riduttore di pressione del GNC è soggetto a decompressione secondaria ed è adatto per sistemi di iniezione sequenziale multipunto. La pressione di uscita secondaria è regolabile tra 0 ~ 0,3 MPA; ha una valvola di sicurezza di primo stadio, elettrovalvola ad alta pressione, ecc .; un elemento filtrante è installato sul giunto di ingresso; viene riscaldato dall'acqua circolante del motore.
2. L'uso interno del nucleo della valvola e del diaframma importati garantisce pienamente sicurezza, affidabilità e stabilità;
3. Tutti i giunti e gli accessori sono realizzati in rame, che non genererà elettricità statica e scintille. Ha un elevato fattore di sicurezza e materiale stabile.
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