Bobina idraulica della valvola di ritegno 3P / 16 di tipo EVI di Amisco

Bobina elettrovalvola idraulica tipo EVI 3P / 16 Amisco

Questa bobina Amisco tipo EVI 3P / 16 è ampiamente utilizzata nelle valvole di ritegno idrauliche. Le valvole di ritegno vengono utilizzate nei sistemi idraulici per impedire il flusso inverso del flusso dell'olio o nei sistemi pneumatici per impedire il flusso inverso dell'aria compressa. La valvola di ritegno pilotata è anche chiamata valvola di blocco o valvola di mantenimento della pressione. È uguale alla valvola di ritegno per impedire il flusso inverso di olio. Tuttavia, quando il flusso di olio deve fluire nella direzione opposta nel circuito idraulico, la pressione dell'olio di controllo può essere utilizzata per aprire la valvola di ritegno in modo che il flusso di olio possa fluire in entrambe le direzioni. La valvola di ritegno pilotata utilizza una bobina conica, quindi le prestazioni di tenuta sono buone. Quando è necessario un circuito dell'olio chiuso, questa valvola può essere utilizzata come blocco unidirezionale del passaggio dell'olio per mantenere la pressione. La valvola di controllo del controllo idraulico controlla la perdita di olio sotto forma di perdita interna e perdita esterna. Il tipo di sfiato interno può essere utilizzato nel passaggio dell'olio senza contropressione al flusso inverso del flusso dell'olio; in caso contrario, è necessario il tipo di sfiato esterno per ridurre la pressione dell'olio di controllo.

Dati tecnici delle bobine elettrovalvole idrauliche tipo EVI 3P / 16 di Amisco:

Dettagli ingrandimento bobine elettrovalvola DC24V / AC220V EVI 3P / 16:

Display multi-angolo della bobina idraulica della valvola di ritegno EVI 3P / 16 da 16 mm x 37,5 mm x 50 mm:

1. Il ruolo della bobina dell'elettrovalvola
Il nucleo di ferro mobile nella bobina dell'elettrovalvola è attratto dalla bobina quando la valvola è eccitata e spinge la bobina a muoversi, cambiando così lo stato di conduzione della valvola; il cosiddetto secco o umido si riferisce solo all'ambiente di lavoro della bobina e l'azione della valvola non è grande. la differenza. Tuttavia, sappiamo che l'induttanza di una bobina a nucleo d'aria è diversa dall'induttanza del nucleo di ferro nella bobina. Il primo è piccolo e il secondo è grande. Quando la bobina è collegata a corrente alternata, l'impedenza generata dalla bobina non è Analogamente, per la stessa bobina, quando viene applicata la stessa frequenza di corrente alternata, l'induttanza cambierà con la posizione del nucleo, ovvero la sua impedenza cambia con la posizione del nucleo. Quando l'impedenza è piccola, la corrente che fluisce attraverso la bobina aumenta.

2. Il motivo per cui la bobina dell'elettrovalvola è spesso troppo calda
Quando la bobina dell'elettrovalvola è in funzione (eccitata), il nucleo viene attratto per formare un circuito magnetico chiuso. Cioè, quando l'induttanza è allo stato massimo, il tempo di progettazione. Il calore è normale, ma il nucleo non può essere collegato senza problemi quando il nucleo è eccitato. L'induttanza della bobina viene ridotta, l'impedenza viene ridotta e la corrente viene aumentata di conseguenza. Questo fa sì che la corrente della bobina sia troppo grande e la durata ne risulti compromessa. Pertanto, l'olio viene bloccato e l'azione è lenta. Non può nemmeno essere completamente assorbito, quindi quando la bobina viene eccitata, è spesso in uno stato in cui l'impedenza è inferiore al normale, che può essere il fattore della bobina.

3. Rilevazione della qualità della bobina dell'elettrovalvola
Utilizzare un multimetro per misurare la resistenza dell'elettrovalvola. La resistenza della bobina dovrebbe essere di circa 100 ohm! Se la resistenza della bobina è infinita, significa che l'elettrovalvola può essere eccitata e posizionata sull'elettrovalvola. Poiché l'elettrovalvola è eccitata, l'elettrovalvola ha proprietà magnetiche per attirare il prodotto di ferro. Se riesci a trattenere il prodotto in ferro, la bobina è in buone condizioni e l'anti-conoscenza indica che la bobina è rotta!

4. Cortocircuito della bobina dell'elettrovalvola o circuito aperto
Metodo di rilevazione: misurare innanzitutto l'accensione e lo spegnimento con un multimetro, il valore della resistenza è vicino a zero o all'infinito, il che significa che la bobina è in cortocircuito o circuito aperto. Se la resistenza misurata è normale (probabilmente decine di ohm), non si può dire che la bobina debba essere buona (una volta ho misurato una resistenza della bobina dell'elettrovalvola di circa 50 ohm, ma l'elettrovalvola non può muoversi, dopo aver sostituito la bobina , tutto è normale), eseguire il seguente test finale: trovare un piccolo cacciavite posizionato vicino all'asta di metallo nella bobina dell'elettrovalvola, quindi eccitare l'elettrovalvola. Se sembra magnetico, la bobina dell'elettrovalvola è buona, altrimenti è cattiva. .

Metodo di trattamento: sostituire la bobina dell'elettrovalvola.

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